고무 부싱은 탄성 변형을 이용해 노면에서 전달되는 충격력을 완충, 격리 및 흡수하는 동시에 섀시 구성 요소가 특정 범위 내에서 상대적으로 움직일 수 있도록 하여 차량의 편안함과 핸들링 안정성을 향상시킵니다.
차량 운행 중 도로 충격은 타이어를 통해 서스펜션 시스템으로 전달됩니다. 섀시 금속 부품(예: 컨트롤 암, 서브프레임, 스태빌라이저 바 등)을 연결하는 "탄성 조인트"로서 고무 부싱의 핵심 기능은 다음과 같습니다.
완충 및 충격흡수: 차량이 고르지 않은 노면을 주행할 때 고무 소재가 변형되어 충격 에너지를 흡수하고 차체에 직접 전달되는 진동을 줄여 보다 부드러운 승차감을 제공합니다.
진동 차단 및 소음 감소: 고무는 감쇠 특성이 뛰어나 고주파 진동을 효과적으로 차단하고-금속 부품 사이의 단단한 연결로 인해 발생하는 '삐걱거리는' 소음을 줄여 NVH(소음, 진동 및 가혹함) 성능을 향상시킵니다.
위치 정확도 유지: 고품질{0}} 부싱은 연결을 확보하여 느슨해짐으로 인한 휠 정렬 매개변수의 정렬 불량을 방지하고 고르지 않은 타이어 마모 및 스티어링 불안정과 같은 문제를 방지할 수 있습니다.
핸들링 반응에 미치는 영향: 부싱 강성은 서스펜션의 K&C 특성(운동학 및 탄성 운동)에 영향을 미칩니다. 소프트 부싱은 편안함을 최우선으로 하고, 하드 부싱은 조향 정밀도와 차량 제어를 향상시킵니다.
또한 다양한 유형의 부싱이 성능을 최적화합니다.
유압 부싱에는 내부 오일 챔버가 포함되어 있습니다. 변형 중에 오일의 흐름은 추가 감쇠를 생성하여 "처음에는 부드러우며 끝에서는 지지력"이라는 이중 효과를 달성하여 프리미엄 느낌을 크게 향상시킵니다.
폴리우레탄 부싱은 더 단단하고 변형이 최소화되어 궁극적인 도로 느낌을 추구하는 성능 수정에 적합하지만 약간의 편안함이 희생됩니다.